При разработке этого проекта - BMW "Schnellbomber" (скоростной бомбардировщик) - был достигнут компромисс между скоростю и радиусом действия. Силовая установка состояла из двух реактивных двигателей BMW 018, установленных снизу крыла у задней кромки, и двух турбовинтовых двигателей BMW 028 (3100 л.с.), расположенных выше передней кромки крыла. Все четыре двигателя включались лишь тогда, когда необходимо было резко увеличить скорость, в обычном же крейсерском режиме работали только турбовинтовые двигатели BMW 028.
   Установленное в средней части фюзеляжа крыло состояло из двух частей. Центроплан, кроме поперечного "V", имел отрицательную стреловидность, панели же отъемной части крыла - прямую.

Интересной особенностю проекта было шасси (см. рисунок ниже), которое состояло из трех стоек под фюзеляжем. Одна стойка была расположена под кабиной экипажа, две других были установлены близко друг к другу в средней части фюзеляжа. Также, имелись вспомогательные стойки с внешней стороны каждой мотогондолы.
   Экипаж состоял из трех человек и находился в герметизируемой кабине в носовой части самолета.
   Оборонительное вооружение должно было состоять из двух турельных установок дистанционного управления (с двумя пушками каждая), одна сверху и одна снизу фюзеляжа, стрельба производилась с помощью перископического прицела из кабины экипажа. Бомбовая нагрузка составляла 15000 кг.

Характеристики:   Размах: 50.6 м; Длина: 32.5 м; Скорость (max): 660 км/ч с BMW 028, 850 км/ч (со всеми).