Этот проект Daimler Benz, главным образом, был разработан под двигатель, создаваемый параллельно. Daimler Benz Jäger (это не официальное название проекта) имел обычную схему за исключением местоположения пропеллеров и двигателя. Крылья были нестреловидные, не имели поперечного "V" и были установлены по типу низкоплана. Хвостовое оперение также было традиционным однокилевым. Из-за такого размещения пропеллеров было выбрано трехопорное шасси с носовым колесом. Пилот сидел в кабине, смещенной к хвостовой части, сразу за ним находились пропеллеры противоположного вращения.

Основным отличием Daimler Benz Jдger от большинства самолетов того времени было необычное размещение двигателя Daimler Benz DB 609. Его создание началось в сентябре 1942 года. Двигатель задумывался как 16-тицилиндровый инжекторный (непосредственный впрыск топлива в цилиндры). Он должен был развивать мощность 2700 л.с., а более поздняя версия - до 3400 л.с. Поздняя версия отличалась установкой четырехступенчатого нагнетателя. В качестве вооружения предполагалось использовать пушки типа MK 103, MK 108 или MK 212.
     Из-за того, что создание двигателя затягивалось (фактически, поставка двигателей для этих сомолетов была намечена после апреля 1947 года), RLM (министерство авиации Третьего Рейха) а мае 1943 года остановило работы по нему. Соответственно, без DB 609 потерял смысл и проект Daimler Benz Jäger.