Этот проект Messerschmitt датируется началом 1943 года. Это была попытка создать, так называемый, "модульный" самолет. Идея этого проекта состояла в том, чтобы создать набор унифицированных модулей (части фюзеляжа, крылья, хвостовые части и другие компоненты), из которых можно было бы собирать "новый" самолет под конкретную задачу. Перечень предполагаемых задач, которые должен был "закрывать" этот проект представлен ниже:

Габариты приблизительно напоминают размеры Me 410 (размах: 16.39 м, длина: 12.56 м). В качестве силовой установки для P.1090 предполагалось использовать два поршневых 12-цилиндровых двигателя Daimler Benz 603G (200 л.с. каждый) или два турбореактивных двигателя (вероятно, Jumo 004). При использовании, так называемых, Rüstsätze (полевых конверсионных наборов) возможно было бы создавать различные конфигурации самолета (см. таблицу ниже). Все топливо должно было размещаться в крыльях за исключением тех вариантов, которые будут нести дополнительное топливо в центральном отсеке фюзеляжа.
     Сухой вес конструкции варьировался в пределах от 5.5 до 8 тонн, а взлетный вес мог достигать 11.5 тонн. Для обеих вариантов силовой установки (поршневые или реактивные двигатели) основные стойки шасси предполагалось убирать в мотогондолы. В поршневом варианте самолет предполагалось оснастить выдвигающимся хвостовым колесом, а в реактивном варианте предлагалось использовать переднюю стойку.
     Максимальная скорость, по предварительным оценкам, должна была составлять для поршневого варианта 500 - 775 км/ч (DB 603G), для реактивного - 1010 км/ч (Jumo 004).
     Messerschmitt построил деревянныe макеты модулей, которые могли быть состыкованы в один из вариантов самолета. Предполагалось, что концепция проекта будет представлена RLM (министерство авиации Третьего Рейха), но этого так и не было сделано. Единственный сохранившийся эскиз представлен выше.